Πώς μπορεί να γίνει η συγχώνευση Σκαραμαγκά με Ελευσίνα - Νεώριον Ρεπορτάζ: Γιώργος Πουλερές Με τον διορισμό του πρώην προέδρου και ...
Πώς μπορεί να γίνει η συγχώνευση Σκαραμαγκά με Ελευσίνα - Νεώριον
Ρεπορτάζ: Γιώργος Πουλερές
Με τον διορισμό του πρώην προέδρου και διευθύνοντος συμβούλου του
Οργανισμού Λιμένος Πειραιώς Νίκου Αναστασόπουλου ως συντονιστή ξεκινούν
οι προσπάθειες του κυβερνητικού εγχειρήματος για τη διάσωση της
ελληνικής ναυπηγοεπισκευαστικής... βιομηχανίας η οποία απειλείται με
αφανισμό συμπαρασύροντας και τους πάνω από 2.500 εργαζομένους.
Στελέχη των δύο μεγαλύτερων ναυπηγείων της χώρας εκτιμούν ότι η
λύση του προβλήματος των ναυπηγείων είναι μια πολύ δύσκολη υπόθεση καθώς
εκτός από την ελληνική κυβέρνηση, εμπλέκονται ακόμη η Ευρωπαϊκή
Επιτροπή και κυρίως οι ιδιωτικές εταιρείες που ελέγχουν μετοχικά τα
ναυπηγεία Σκαραμαγκά και Ελευσίνα - Νεώριον Σύρου.
Στο παρασκήνιο πάντως ακούγεται έντονα ότι μια πιθανή λύση - δεν
υπάρχουν άλλωστε και πολλές διαθέσιμες - είναι να δημιουργηθεί μια
εταιρεία Holding υπό την σκέπη της οποίας θα μπορούσαν να μπουν ισότιμα ο
Σκαραμαγκάς του Λιβανέζου Ισκαντάρ Σαφά και η Ελευσίνα - Νεώριον που
ελέγχεται από την οικογένεια του Νίκου Ταβουλάρη. Η προίκα του
Σκαραμαγκά θα είναι, σύμφωνα πάντα με τις κυβερνητικές προσδοκίες και
επιθυμίες, η ανάληψη όλων των παραγγελιών του Πολεμικού Ναυτικού της
Ελλάδας ενώ η προίκα της Ελευσίνας θα είναι η ανάληψη των εμπορικών
δραστηριοτήτων, δηλαδή η ναυπήγηση και επισκευή εμπορικών πλοίων.
Προηγουμένως θα πρέπει να έχουν περάσει στην Ελευσίνα - Νεώριον οι
παροπλισμένες σήμερα υποδομές (δεξαμενές, προβλήτα και άλλοι χώροι) για
ναυπηγήσεις και επισκευές εμπορικών πλοίων που διαθέτει ο Σκαραμαγκάς.
Η μεταβίβαση των υποδομών αυτών από τον Σκαραμαγκά στην Ελευσίνα
μπορεί να γίνει και μέσω διαγωνισμού, κάτι που πήγε να γίνει τις πρώτες
μέρες της σημερινής κυβέρνησης όταν οι υπουργοί Οικονομίας Γιάννης
Στουρνάρας, Ανάπτυξης Κωστής Χατζηδάκης και Εθνικής Αμυνας Πάνος
Παναγιωτόπουλος υπέγραψαν απόφαση που άνοιγε τις διαδικασίες για τον
διαγωνισμό. Ωστόσο ο διαγωνισμός δεν προχώρησε καθώς δεν συμφωνούσε η
ιδιοκτήτρια εταιρεία του Σκαραμαγκά.
Επισημαίνεται ότι ο διαγωνισμός για τη μεταβίβαση των εμπορικών
υποδομών του Σκαραμαγκά σε άλλη εταιρεία αποτελεί πρόταση της ελληνικής
κυβέρνησης από το 2009 προκειμένου να άρει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή την
απόφασή της που ζητούσε από τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά να επιστρέψουν στο
ελληνικό κράτος παράνομες επιδοτήσεις που είχαν πάρει κατά καιρούς.
Στο πλαίσιο του συμβιβασμού Ελληνικής Κυβέρνησης - Ευρωπαϊκής
Επιτροπής είχε αποφασιστεί ακόμη να απαγορευτεί για δεκαπέντε χρόνια η
δραστηριοποίηση του Σκαραμαγκά, όχι μόνο στα εμπορικά πλοία αλλά και
στην ανάληψη έργων από πολεμικά ναυτικά τρίτων χωρών.
Χθες με απόφαση του Πρωθυπουργού Αντώνη Σαμαρά, ο κ. Νίκος
Αναστασόπουλος ορίστηκε συντονιστής για την επίλυση του προβλήματος των
Ναυπηγείων. Οπως αναφέρεται στη σχετική ανακοίνωση, πρώτη προτεραιότητα
του κ. Αναστασόπουλου θα είναι η κατάθεση εισήγησης στην κυβέρνηση ώστε
στη συνέχεια να αντιμετωπιστεί το θέμα σε συνεργασία με την Ευρωπαϊκή
Επιτροπή και όλους τους εμπλεκομένους.
